jueves, 22 de abril de 2021

Llegada del primer tren a San Juan

 22/04/21.

Por: Gustavo Andrés Trigo.

El 12 de abril de 1885 llegaba el ferrocarril a la ciudad de San Juan de la mano del Ferrocarril Andino.

 

Esta línea férrea, nacía en la ciudad de Villa Nueva (actual Villa María) y fue construida por el Estado nacional. En marzo de 1870, el Ferrocarril Central Argentino (de capitales ingleses) llega a la ciudad de Córdoba, quedando de este modo, unida esta ciudad con la ciudad de Rosario. En octubre de 1873 el ferrocarril llega a Río Cuarto y en octubre de 1875 los rieles alcanzan la ciudad de Villa Mercedes. El día 7 de abril de 1885 el ferrocarril llega a Mendoza y cinco días después llega a San Juan. Con la llegada del tren inaugural arriban a la ciudad de San Juan los primeros pasajeros entre los que se encontraba el presidente Julio Argentino Roca. De esta manera, este sistema de transporte acortaba los tiempos de viaje entre San Juan, Mendoza, San Luis, Córdoba y Buenos Aires. Sólo por citar un ejemplo, el viaje entre San Juan y Buenos Aires demoraba unos tres meses en otros vehículos, mientras que en tren se tardaba unas 24 horas. (La foto muestra un tren de las primeras décadas del siglo XX); también implicaba que un productor local podría vender sus productos en las provincias ya mencionadas. A 136 años de aquel acontecimiento, la realidad ferroviaria en la provincia es totalmente distinta. El tren de pasajeros, por decisiones políticas de la década de 1990, se fue. Sólo se puede ver el tren de cargas transportando piedra caliza y sus derivados y, en algunas ocasiones, vino de una bodega local.

https://www.diariodecuyo.com.ar/cartasdellector/Llegada-del-primer-tren-a-San-Juan-20210421-0111.html


domingo, 11 de abril de 2021

Primer vagón de industria nacional

 11 de abril de 2021.

TRENES ARGENTINOS CARGAS.


Corría el año 1938 y Bautista Buriasco, piamontés de origen, funda su taller metalúrgico en María Juana, provincia de Santa Fe siendo su primera realización industrial la cosechadora “La Sembradora”.

Para la post nacionalización de los ferrocarriles ocurrida el 1° de marzo de 1948, la gran mayoría del material ferroviario se importaba. En este contexto, el gobierno de Juan Domingo Perón lanza un concurso como política pública para revertir esta tendencia.




Es así como en 1950, con dos ingenieros y 30 obreros, los Buriasco (Bautista junto a sus hijos Atilio y Fernando) presentaron el primer vagón de carga de construcción 100% argentina -quién oficia de centilela en el taller santafesino (foto)-; ganando la competencia, obtienen de parte del Ministerio de Transporte un contrato para construir 2.000 vagones del prototipo presentado, impulso que permitió ampliar el taller.

Finalmente, el 27 de abril de 1953 comenzaron a salir los primeros vagones de la fábrica.
El taller de María Juana es el mismo que nos hace entrega de los últimos vagones reparados, ya listos para salir a la vía y quien confeccionará parte de los mil vagones de fabricación nacional que están en marcha.


https://www.facebook.com/trenesargentinoscargas/posts/291890419216607